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Jun 12, 2024

MR340史上初めて早期終了

ミズーリ川での340マイルのレースであるミズーリ・アメリカン・ウォーターMR340は、参加者がミズーリ州セントチャールズに向かう途中でカンザスシティを出発したわずか1日後に早期に終了した。 激しい雷雨

ミズーリ川での340マイルのレースであるミズーリ・アメリカン・ウォーターMR340は、参加者がミズーリ州セントチャールズに向かう途中でカンザスシティを出発したわずか1日後に早期に終了した。 州全土で激しい雷雨が発生し、川の水位が上昇し、支流が氾濫し、大きな瓦礫が川に流れ込み、月明かりが不足して航行不能になった。

MR340の18年の歴史の中でレースが早期終了したのは初めて。 レースを主催する非営利団体ミズーリ・リバー・リリーフのエグゼクティブ・ディレクター、スティーブ・シュナール氏は、参加者の安全を守る以外に選択肢はなかったと語る。

「満月が輝いて光を与えてくれるとしても、それは十分難しいことです」とシュナール氏は言う。 「しかし、この方程式に川の増水、大量の流木や瓦礫が加わると、それが夜に起こり、月と稲妻を覆う嵐が起こることがわかります。 これらはすべて、参加者にとってレースを続行するにはリスクが大きすぎる要因でした。」

それでも、シュナール氏は、参加者が厳しい天候下でもやり遂げた様子に感銘を受けたと語る。

先頭のボートはゴールから約80マイル離れたミズーリ州ニューヘブンでレースを終えた。 最上流の参加者は、ゴールから約320マイル離れたミズーリ州グラスゴー近郊のダルトン・ボトムズ・アクセス・ポイントで終了した。

コートニー・ワッソンが夫のフィルとともにレースに参加するのは今回で5回目となる。 彼らはレース開始から約274マイルのミズーリ州ブーンビルでスタートした。 途中、強風に見舞われ、トラクター・トレーラーほどの大きさの木々が川を下っているのが見えた。

「最初の20マイルはとても風が強くて、クーリー湖というランプにたどり着くまでに本当に驚くほどの努力が必要でした」とワッソンは言う。 「風が強くなり、水が上流に近づいてきました。 私たちは川で高さ3フィートの白波に遭遇しました。 そして、その風のある時点で、私のカヌーの船首が波の一つに沈んでしまいました。」

コンディションにもかかわらず、夫婦は今年自己記録のタイムで漕いでいたため、レースを早めに終了するのはさらに困難になった。

特にひどい嵐の中、ワッソン夫妻は他の 4 隻のボートとともに川の岸に引き上げた。 彼らは土手の岩にしがみつきながら、雷と風が静まるのを待ちました。 ワッソン氏はすべてのチェックポイントで、異常気象や川の状況のた​​めにレースをリタイアしなければならなかった人々を目にした。 最初の 2 つの検問所で、彼女は水を吐きながら転覆したボートに気づきました。

シュナール氏は、今年のレーサーにとって保釈金を支払わなければならないことはよくあったことだと語った。 ミズーリ リバー リリーフの安全ボートの 1 隻は、親しみを込めて「リーパー」として知られており、非常に速いペースで川に沿って移動します。 参加者がレースに残るには、リーパーよりも前に各チェックポイントに到着する必要があります。

「最初のチェックポイントはウェイバリーと呼ばれます。通常、リーパーはウェイバリーに到着するまでに 1 隻か 2 隻のボートを通過します」とシュナール氏は言います。 「今回は約50隻のボートが通過しました。 そのため、通常よりも締め切り時間に遅れた人がはるかに多かったですが、それは主に一日中向かい風にさらされていたためです。」

平均的な日、川は時速 3 ～ 4 マイルで流れ、レーサーたちを動かします。 シュナー氏によると、強い向かい風のため、ある時点では時速1マイルしか進まなかったという。

過去15レースのうち4レースが天候により延期された。 ワッソンは、これまでMR340に乗ってきましたが、今年のような状況に直面したことは一度もなかったと語ります。

「私たちは川で暑さに遭遇し、雨に遭遇し、嵐に遭遇しました」とワッソン氏は言います。 「これは違いました。 風と洪水が組み合わさって危険だと思います。 さらに、何時間も起き続​​ける耐久レースに参加している人もいます。 通常の日でも睡眠不足のため、このレース中に幻覚を見る人もいます。」

安全ボートは人々が安全に川から出ることができるよう、何時間もかけてレースコースを清掃した。 シュナー氏によれば、自らの危険を冒して川の流れを続けることを決めた人は誰もいなかったという。 代わりに、グループは協力して水から上がり、集合場所に向かいました。